Cessione del danno alla carrozzeria: perché è una scelta altamente rischiosa per il danneggiato

 

La cessione del danno alla carrozzeria spesso si trasforma in un grave pregiudizio economico e giuridico per il danneggiato.

Un punto cruciale, raramente spiegato in modo trasparente, è che il danneggiato cedente non si libera automaticamente dall’obbligazione, e ciò risulta evidente leggendo le clausole contrattuali, come ben evidenziato nell’estratto precedente.
Se la carrozzeria non riesce a recuperare integralmente l’importo dall’assicurazione, potrà legittimamente chiedere al danneggiato la differenza.

♦ Il rischio concreto è quello di dover pagare di tasca propria una parte della riparazione, pur non avendo alcuna responsabilità nel sinistro ♦

Il paradosso della cessione: obbligato senza potere

Con la cessione del danno:

• il danneggiato perde il controllo della trattativa con l’assicurazione

• non può contestare una liquidazione insufficiente

• subisce le conseguenze di decisioni prese da altri

La posizione diventa paradossale:
resta esposto economicamente, ma privo di reali strumenti di tutela!

Perdita del risarcimento di ulteriori voci di danno

L’aspetto più grave riguarda però le altre voci di danno, che con la cessione rischiano di andare definitivamente perse.

In particolare, il danneggiato può perdere il diritto al risarcimento di:

• fermo tecnico del veicolo

• bollo auto non goduto

• premio assicurativo non goduto

• ulteriori danni patrimoniali collegati al sinistro

Si tratta di danni personali del danneggiato, che non interessano alla carrozzeria e che, una volta ceduto il danno principale, diventano difficili o impossibili da recuperare.

Perito dell’assicurazione e liquidatore: ruoli diversi, poteri diversi

 

Un’altra fonte di confusione per il danneggiato riguarda le figure coinvolte nella gestione del sinistro. Spesso i clienti che si rivolgono al nostro studio ci dicono “Ma la carrozzeria e il perito avevano già concordato il danno…. poi non so cosa sia successo!?“

La risposta è molto semplice: il perito e il liquidatore non sono la stessa persona, e soprattutto non hanno gli stessi poteri!

Anzi… come si dirà a breve, bisogna stare molto attenti a firmare qualche documento.

Ma andando con ordine, vediamo chi sono e che poteri hanno il perito ed il liquidatore.

Il perito dell’assicurazione

Il perito:

• svolge una valutazione tecnica del danno

• stima costi e modalità di riparazione

• non decide l’importo da liquidare

È importante ricordare che il perito opera per conto dell’assicurazione e che la sua valutazione non è vincolante per il danneggiato.

Il liquidatore

Il liquidatore:

• decide se e quanto pagare

• applica criteri interni della compagnia

• esercita un potere economico, non tecnico

È il liquidatore che, spesso, riduce voci di danno o tempi di manodopera, incidendo direttamente sull’importo finale del risarcimento.

Attenzione ai documenti fatti firmare dal perito: c’è il rischio di rinunciare a danni maggiori!!

 

Durante il sopralluogo o la fase di stima del danno, il perito dell’assicurazione può chiedere al danneggiato di firmare moduli, dichiarazioni o verbali che sembrano semplici formalità.

In realtà, la firma di questi documenti può avere conseguenze molto rilevanti.

Il rischio concreto: rinunce senza alcuna contropartita

Alcuni documenti contengono:

• dichiarazioni di accettazione della stima

• attestazioni di “nulla a pretendere”

• riconoscimenti di avvenuta quantificazione del danno

Firmandoli, il danneggiato può di fatto rinunciare a far valere danni maggiori, anche se:

• il veicolo non è ancora stato riparato

• emergono danni successivi o occulti

• la stima iniziale risulta insufficiente

Il punto più critico è che l’assicurazione di contro non assume alcun obbligo concreto di pagamento nel momento della firma.
♠ Il danneggiato rinuncia, ma non ottiene in cambio una garanzia, un impegno vincolante o una liquidazione certa ♠

Il rischio, quindi, è duplice:

• da un lato il danneggiato si auto-limita nei propri diritti

• dall’altro l’assicurazione resta libera di liquidare meno o nulla

Regola di prudenza fondamentale

In materia di risarcimento danni auto, una regola dovrebbe essere sempre rispettata:

♦ non firmare alcun documento senza averne compreso pienamente il contenuto e gli effetti giuridici 

Una firma frettolosa può compromettere definitivamente il diritto a un risarcimento pieno, soprattutto quando:

• i danni non sono ancora completamente accertati

• sono presenti danni accessori o futuri

• il veicolo resta fermo per un periodo prolungato

 

Attenzione alle offerte rapide e alle liquidazioni standard

 

Sono sempre più frequenti:

• offerte di risarcimento immediate

• inviti a “chiudere subito il sinistro”

• pressioni per firmare senza approfondire

Accettare una proposta senza una verifica legale preventiva può comportare:

• rinuncia a parte del risarcimento

• mancato recupero dei danni accessori

• perdita definitiva di diritti risarcitori

 

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Quando l’assistenza legale fa davvero la differenza

 

Affidarsi a un avvocato nel risarcimento danni auto non significa avviare una causa, ma:

• riequilibrare il rapporto con l’assicurazione

• evitare cessioni del danno svantaggiose

• ottenere il risarcimento pieno e corretto

In particolare, l’assistenza legale è fondamentale in caso di:

• danni rilevanti al veicolo

• fermo prolungato dell’auto

• liquidazioni incomplete o contestate

• richieste di cessione del danno alla carrozzeria

 

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